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防止“营改增”对物流业的“误伤”_0

来源:http://www.yyshuku.com 责任编辑:w66利来国际 更新日期:2018-02-07 09:56

  防止“营改增”对物流业的“误伤”

近来,我国物流与收购联合会(简称“中物联”)发布了2014年物流业运营状况数据。在这些数据中,群众最为重视的难道社会物流总费用状况。数据显现,当下的社会物流总费用仍然偏高,物流企业的本钱担负仍然较大,尤其是税负不降反增,中物联查询的样本企业均匀交纳增值税比营业税体系下增长51%。流业的“误伤”_0(4月22日《我国商报》)

  

从报道中可知,在税负方面,“营改增”后物流企业税负不降反增的现象比较明显。查询显现,样本企业均匀交纳增值税比营业税体系下增长51%。其中,运送型企业均匀增长123.3%。防止“营改增”对物华北最大农产品交易加工物流园区落户原平,物流企业遍及呼吁,应赶快处理物流企业“营改增”后的税负添加问题,完善增值税抵扣链条,减轻物流企业税收担负。

  

更为细致的数据是,依据我国物流与收购联合会查询,物流业实施“营改增”试点后,“货物运送效劳”由3%的营业税调整为11%的增值税;“物流辅佐效劳”由5%的营业税调整为6%的增值税。运送与仓储等物流效劳环节税率非但没有一致,运送效劳型企业税负还遍及添加,所以在全国政协委员、浙江省工商联主席徐冠巨看来,“营改增”初衷是好的,但遍及推广“误伤”不免。

  

既是“误伤”,改善即可。其一,这是让物流业开展“红红火火”的需求。依据2014年国家发改委发布的统计数据,我国社会物流费用占GDP的比率是18%,而欧美是9%,企业物流的本钱占生产本钱的30%~40%,而发达国家只要10%~15%。下降物流本钱当然需求归纳调理,以“营改增”为切入点完善增值税抵扣链条防止“误伤”,显然是不可或缺的重要一环。

  

其二,这是让新式消费红红火火的需求。研讨显现,物流本钱每下降一个点,就能节约6000亿元人民币。由此可见,以“营改增”为切入点,赶快改动物流企业税负过重的问题,不仅对物流业开展是严重利好,在传导效应之下,其对线上线下、上下游的影响亦是辐射与带动的。以此而言,防止“营改增”对物流业的“误伤”,事关“精准调控”及税改推进,更关乎新式消费的蓬勃开展。对此问题,相关方面当在审慎考虑与调研后,赶快给出务实施动。 (赵若昀)

  

责编:孙辉

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